Husaffärer väntar på våren

I väntan på rush i vår (?) har bara två hus sålts de senaste månaderna.

Eternellvägen 24                 3 900 000            - 75 000
Hibiskusvägen 6                  4 015 000             +/- 0

Ett är till salu nu – nybyggda Blåsippevägen 10 för 4 950 000 kr.
 
Det huset är lite märkligt placerat på tomten. Har de tagit fel på vädersträcken eller vänt på ritningen? Altan och stora fönster är åt norr, mot väster är det en vägg och en Friggebod framför. Ingång på södersidan.

Dyraste huset sålt

Huspriser står stilla eller sjunker.
På Strandhem är det stabilt
Det dyraste huset hittills såldes för en tid sedan:

*Cyklamenvägen 10 gick för 5 150 000 kronor. Det var 165 000 över utgångspriset.
”Bara att flytta in” var mäklarens motivering. Bl a finns en pool på tomten.
Övriga hus som sålt är de här:

Dagliljevägen 13               3 500 000
Dahliavägen 15                 1 900 000     + 5 000
Begoniavägen 5                1 600 000
Blåsippevägen 10             2 365 000
Dagliljevägen 5                 3 975 000     + 380 000
Forsythiavägen 3             2 352 000      - 170 000

Skolan kan bli kvar fem år till

Vad händer med skolpaviljongerna mitt emot vårt område?
Förra terminen var det full verksamhet med elever från Bergaskolan i Limhamn.
Just nu verkar det nästan tomt, men skolverksamhet pågår.
Det är yngre elever från Bergaskolan i Limhamn som går där. De ska gå kvar under vårterminen 2019.

Vad som sen händer med lokalerna är inte bestämt, men skolförvaltningen vill ha dem kvar och har begärt förlängt bygglov för paviljongerna till och med 2023. Under den tiden ska lokalerna användas för evakueringar och som reservkapacitet.
Ursprungligen skulle här vara villor som en förlängning av området bakom. Bristen på skollokaler gjorde att ett tillfälligt bygglov gavs för skolpaviljonger.

För närvarande finns inga beslut att använda lokalerna för andra ändamål.
Malmö stad har annars ett ständigt akut behov av boende för hemlösa och flyktingar.
Modulerna är anpassade för skollokaler och samlingsutrymmen och inte avsedda för boende.

Tre till salu - fyra sålda

Mitt i värsta sommartorkan säljs det hus på Strandhem.
Just nu är tre stycken till salu:

Astilbevägen 1                 3 195 000
Forsythiavägen 3            2 495 000
(På den här tomten revs en stuga, ny grund gjordes med en hel del avfallsmassor. Det underkändes, allt fick rivas upp och ny grund gjutas. Den grunden har sen stått tom  en längre tid utan att något hus byggts.)
Anemonvägen 10        3 500 000

De här har sålts senaste tiden:

Clarkiavägen 10              1 700 000 kr      (- 140 000)
Dahliavägen 15               1 900 000 kr      (+ 5 000)
Eternellvägen 11             2 600 000 kr
Astervägen 7                   2 650 000 kr       (- 245 000)

Kommunalrådet Märta Stenevi, MP, om Bunkeflostrand, cyklande och bilar.

Märta Stenevi är ofta ute i debatten om Bunkeflostrand, både centrum och byggande av nya bostäder. Här är mera kring det.

Märta kan inte påminna sig att hon sagt att de boende i Bunkeflostrand ”kan cykla till Emporia och handla”.
Det var underlaget till att jag ställde några frågor om hennes eget cyklande. (Tidigare inlägg).
- Jag antar att det syftar på Göran Wibergs debattartikel? Jag vet inte riktigt var det påståendet kommer från, men även om det förvisso finns utmärkta cykelvägar mellan Bunkeflostrand och Hyllie så vet jag inte när jag skulle hänvisat till det i en diskussion om Ängsslätts centrum. Påminn mig gärna om när och i vilket sammanhang.
- Vad gäller min privata cykling har jag svårt att se hur det är relevant i den här diskussionen. 
- Alla frågor rörande utvecklingen av Bunkeflostrand, mitt uppdrag och vår politik ska jag svara på så gott jag bara kan, och välkomnar diskussionen!

*Vilket är ditt intryck av Bunkeflostrand/Ängslätts centrum?
- Jag hade velat se en mycket mer aktiv utveckling av Bunkeflostrand och dess centrum, men centrumanläggningen är privatägd och vi kan inte tvinga fram en utveckling.
* Har du haft kontakt med fastighetsägaren Johan Larsson?
- Jag har inte varit i kontakt med fastighetsägaren personligen. Stadsbyggnads-
kontoret har under lång tid försökt föra en dialog med fastighetsägaren utan framgång. Min bild är att han inte har något intresse av att sälja i dagsläget.
*Kan kommunen göra en expropriation av fastigheten?
- Nej, det är inte aktuellt med expropriation, det finns inget lagstöd för det, såvitt jag kan bedöma.
*Rykten säger att Ica Maxi vill bygga en stormarknad i närområdet.
- Det finns flera intressenter som vill utveckla nya verksamheter. Någon stormarknad har jag inte hört talas om, men däremot ett par olika livsmedelsdetaljister.
- Jag diskuterar gärna Bunkeflostrand och stadsutveckling med er, jag ska mer än gärna svara på frågor om detaljplaner och miljöpartiets politik i Malmö, men jag kommer inte svara på fler frågor om mitt privatliv, och min familj.

FOTNOT: Märta Stenevi går att nå på denna mejladress:
marta.stenevi@malmo.se


Exempel på BMW suv. INTE Märtas sambos bil!

I olika kommentarer har det också sagts att Märta Stenevi åker i en BMW suv-modell.
Om detta gjorde Märta i mars ett långt inlägg i sin Facebook.
För de som inte läst är här några korta punkter ur det:

”Mitt hus var fotograferat och utlagt i sociala medier. På bilderna syntes min pojkväns tjänstebil, och syftet med inlägget var att ifrågasätta om jag lever som jag lär.
Den senaste bil jag ägde var en etanolbil som jag hade med min förra man. Vi tankade den uteslutande med E85.
I regionen hade jag under ett drygt halvår en tjänstebil, en laddhybrid. Sedan jag lämnade regionen har jag inte haft nån bil alls. Jag har levt själv med mina tre döttrar och det har funkat fint med cykel och kollektivtrafik. Jag cyklar med min yngsta till dagis varje morgon och de stora går själva till skolan.

Den där laddhybriden körde jag fram och tillbaka till Kristianstad alldeles för ofta under ett halvårs tid. Jag hade precis separerat och var själv med mina barn varannan vecka. Varje vecka hade vi regionledning i Kristianstad som började kl 9.00. Eftersom tågen går som de gör hade jag varit tvungen att lämna min treåring på dagis kl 6.30 för att hinna upp till Kristianstad. Det var jag inte beredd att göra.
 
Tiden innan dess i regionen, så cyklade jag upp till Hyllie och satte mig på tåget. På de 75 minuter det tar till Kristianstad hade jag läst handlingar, kollat mail, skrivit debattartiklar och var redo för dagen. Samma sak på vägen hem.
När jag valde att köra bil för att min dotter skulle ha rimliga dagisdagar så satt jag istället lika länge i bilen. Jag tappade 1,5 timme per dag i arbetstid på det sättet. När man lever ensam med barn tar inte dagen slut för att man kommit hem.
När jag började mitt uppdrag i Malmö behövde jag inte längre bilen. Varje dag när jag cyklar till dagis, stadshuset och olika uppdrag gör jag plats åt någon som är i min tidigare situation. 

För ett drygt halvår sedan träffade jag en man. Han och hans barn håller på att flytta in hos oss, och vi sliter som alla andra med att få en storfamilj att flyta smidigt.
Han har också en tjänstebil som kör på diesel.
Jag kommer inte lämna honom för det.
Däremot kommer jag fortsätta driva en politik som gör att det – precis som idag – är mer rationellt för honom att ta tåget till Köpenhamn än köra bil. Och att det ska gälla även fler sträckor, t ex Malmö-Kristianstad.

Enkel stuga och nytt hus till salu

Strandhem är som finast nu och tre hus är till salu:

Clarkiavägen 10                    1 840 000
Klagshamnsvägen 95 B       5 995 000
Blåsippevägen 10                  2 395 000

Ett hus har sålts senaste månaderna:

Hornviolsvägen 26               3 305 000 (+110 000)

Märta Stenevi: Jag cyklar alltid!

Jag ställde några frågor om cykling till Märta Stenevi, MP, kommunalråd för stadsbyggnad och service, om hur hon själv cyklar. (se mitt tidigare inlägg om att cykla till Emporia).
Märta är flitig på cykeln, som ni ser.

*Hur är du som allmän cyklist? Mål och syfte med cyklandet?
- Jag är vardagscyklist, cyklar överallt. Det är praktiskt, snabbt, bra för mig som inte hinner träna som jag borde, och så innebär det att jag inte belastar klimatet eller våra barns luftkvalitet på det sätt jag hade gjort om jag körde bil. Dessutom innebär det att mina tre döttrar också cyklar dit vi ska och förhoppningsvis innebär det att de får goda vanor framåt och mer rörelse i vardagen.

*Cyklar du till och från jobbet? Hur ofta?
- Alltid. Om det är riktigt, riktigt halt och jag ska lämna barn på förskolan så tar jag bussen, men det händer inte så ofta i Malmö.

*Cyklar du och handlar?
- Ja, självklart.

*Brukar du cykla till Emporia och handla?
- Ja, det händer ganska ofta. Ska jag ta tåget så cyklar jag från Hyllie, och då gör jag ibland ärenden på vägen hem. Men min vanliga butik är närmare mitt hem.